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在目前國家汽車產業的競爭是每一個汽車廠模型更新置換周期非常激烈的情況下，越來越短排除使用軟操縱能夠滿足這些日益嚴格的要求。柔性軸本身靈活，該裝置能有效地避免干擾方便地設置除了與其他系統，零件少需要設計，一般制造，系列化，專門的工藝高，非常易于容易地修改
然而，在柔性軸的布置過程中，有時會通過高溫部件（如渦輪增壓器）附近，導致柔性軸外皮和內襯材料的熔化和變形。冷卻后，撓性軸會被卡住和致敏，導致軟軸失效。保溫管的出現解決了這一問題，使汽車設計者不再擔心高溫部件如何繞過，而舊技術采用了鋁箔外層和石棉層內層鎖在軟軸上的隔熱方法。
其缺點如下
1. 防水性能差，被水弄濕，石棉紙失效，熱絕緣損失。
2.鋁箔中沒有支撐點。在鋁箔的輸送或組裝過程中，鋁箔擠壓后導熱系數增大，隔熱效果降低。
3.鋁鎖的兩端，空氣不能流通，散熱差。
問題在于具有更好的靈活性和靈活性，便于加工和安裝柔性軸，具有良好的隔熱和散熱效果。
在柔性軸的直絲管上套裝內鋁箔管和外鋁箔管，內外鋁箔管之間設置隔熱材料，隔熱材料與外鋁箔管之間纏繞支撐彈簧圈。
結果表明：本實用新型具有導熱系數低、熱容低、保溫性能好、化學穩定性好、耐腐蝕、電絕緣性好、彈性和柔韌性好等特點，便于加工和安裝。本實用新型熱穩定性好，抗熱震性好，工作溫度可達80℃(TC 135(TC))。
